一、判斷故障的程序

    在分析判斷故障時(shí)，應(yīng)對(duì)采煤機(jī)的結(jié)構(gòu)、原理、性能及控制系統(tǒng)原理有全面深入的了解，只有這樣才能對(duì)采煤機(jī)的各種故障做出正確的分析判斷。

 根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，判斷故障的程序是聽(tīng)、摸、看、量和綜合分析。 

二、判斷故障的方法

判斷故障的方法是先外部，后內(nèi)部；先電氣、后機(jī)械；先機(jī)械，后液壓；先部件、后元件。按照這一方法，層層解剖，就能比較容易、準(zhǔn)確、迅速地判斷出故障點(diǎn)。

    (1)先劃清部位。

首先判斷故障類別，然后由此確定故障的部位。采煤機(jī)的電氣故障、機(jī)械故障及液壓故障，分別相應(yīng)于采煤機(jī)的電氣部、截割部及牽引部。因此，只要搞清故障類別，即可確定故障的大體部位。

    (2)從部件到元件進(jìn)行判斷。

確定故障點(diǎn)所在部件后，再根據(jù)故障的現(xiàn)象利用上述判斷故障的程序和方法在某一部件內(nèi)深入檢查判斷，即可查找出具體的故障元件，即故障點(diǎn)。

三、采煤機(jī)故障處理的一般步驟和原則

(1)采煤機(jī)故障處理的一般步驟：

①首先了解故障的現(xiàn)象和發(fā)生過(guò)程。

②分析引起故障的原因，判斷查找出故障點(diǎn)。

③做好排除故障的準(zhǔn)備工作。

(2)采煤機(jī)故障處理的一般原則。

在處理故障時(shí)，根據(jù)故障現(xiàn)象和經(jīng)過(guò)對(duì)故障點(diǎn)做出正確的分析判斷是一項(xiàng)十分重要而復(fù)雜的工作。對(duì)比較復(fù)雜的故障分析判斷沒(méi)有十分把握時(shí)，可以按照先簡(jiǎn)單后復(fù)雜、先外部后內(nèi)部的原則來(lái)處理。

四、井下處理采煤機(jī)故障時(shí)的注意事項(xiàng) 

(1)排除故障時(shí)，應(yīng)斷開(kāi)采煤機(jī)電源、隔離開(kāi)關(guān)和離合器，閉鎖刮板輸送機(jī)，使防滑、制動(dòng)裝置處于工作狀態(tài)；檢查處理并支護(hù)好采煤機(jī)周圍的頂板、煤壁，將機(jī)器周圍清理干凈，在機(jī)器上方掛好篷布，防止碎石掉入油池中或冒頂片幫傷人。

(2)在處理故障過(guò)程中所需要的工具(特別是專用工具)、備件、材料必須準(zhǔn)備充分。

(3)判斷故障時(shí)，應(yīng)注意綜合分析，以準(zhǔn)確地判斷故障點(diǎn)。

(4)應(yīng)注意拆裝的方法、順序要正確。

(5)在處理故障的過(guò)程中，應(yīng)注意零部件內(nèi)部要清潔、無(wú)雜質(zhì)及細(xì)棉絲等物。

(6)處理好故障安裝零部件時(shí)，應(yīng)注意零部件的安裝方法和順序，不要碰傷零部件的接合面、劃傷密封圈，將零部件及管路聯(lián)接嚴(yán)密牢固、無(wú)松動(dòng)、不滲漏。

(7)故障處理完畢后，一定要清理現(xiàn)場(chǎng)、清點(diǎn)工具、檢查機(jī)器中有無(wú)異物，然后蓋上蓋板，注入新油并排氣后進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。試運(yùn)轉(zhuǎn)合格后，檢修人員方可離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。

采煤機(jī)液壓系統(tǒng)的故障分析

1．壓力變化情況

采煤機(jī)液壓系統(tǒng)分高壓和低壓兩部分。高壓隨負(fù)載的增加而升高；低壓是恒定的，負(fù)載的增加或降低對(duì)低壓無(wú)影響。當(dāng)采煤機(jī)的液壓系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，其壓力變化有以下幾種情況：

(1)低壓正常，高壓降低。當(dāng)負(fù)載增加時(shí)，高壓反而降低，這說(shuō)明液壓系統(tǒng)有漏損，泄漏處在主油路的高壓側(cè)，應(yīng)停機(jī)處理。

(2)高壓正常，低壓下降。說(shuō)明低壓系統(tǒng)或補(bǔ)油系統(tǒng)有泄漏，應(yīng)檢查主油路的低壓側(cè)和輔助泵及補(bǔ)油系統(tǒng)。

(3)高壓下降，低壓上升。說(shuō)明液壓系統(tǒng)中高、低壓竄通，應(yīng)檢查高壓安全閥、旁通閥、梭形閥是否有竄液。

2．油液污染情況

(1)油溫升高。

液壓油混入水后，油液乳化，油的黏度降低，系統(tǒng)泄漏增加，油溫迅速上升。

觀察分析的內(nèi)容：觀察牽引部油箱油位是否上升，抽油樣觀察油是否有沉淀現(xiàn)象。油進(jìn)水后將分解，上部是油，下部是水，這種情況應(yīng)立即換油。

(2)牽引部有異常聲響。

液壓油混入空氣后可使液壓系統(tǒng)產(chǎn)生氣穴，油泵將發(fā)出異常聲響。如不及時(shí)處理將損壞油泵。

檢查分析的內(nèi)容：檢查過(guò)濾器是否堵塞，吸油管是否漏氣，牽引部油箱液面是否太低。這都是造成系統(tǒng)吸空的主要原因，發(fā)現(xiàn)后及時(shí)處理。

(3)過(guò)濾器堵塞，液壓系統(tǒng)泄漏。

液壓油混入機(jī)械雜質(zhì)后，將造成過(guò)濾器堵塞。如不經(jīng)常清洗過(guò)濾器，機(jī)械雜質(zhì)將進(jìn)入液壓系統(tǒng)，使有些液壓元件受損，從而導(dǎo)致系統(tǒng)泄漏。為防止這種現(xiàn)象發(fā)生，應(yīng)每班檢查和清洗過(guò)濾器，定期抽油樣進(jìn)行觀察和化驗(yàn)分析。

(4)伺服機(jī)構(gòu)動(dòng)作遲緩。

由于液壓油被污染，造成液壓元件研損，致使液壓系統(tǒng)泄漏增加，導(dǎo)致液壓系統(tǒng)壓力和流量都降低。因此，伺服機(jī)構(gòu)動(dòng)作遲緩，采煤機(jī)牽引力和牽引速度降低，采煤機(jī)工作不正常。 

采煤機(jī)只能單向牽引的原因及處理方法

(1)主要原因：

①伺服變量機(jī)構(gòu)的液控單向閥油路或伺服閥回油路被堵塞或卡死，回油路不通，造成采煤機(jī)無(wú)法換向。

②伺服變量機(jī)構(gòu)由隨動(dòng)閥到液控單向閥或油缸之間的油管有泄漏，造成采煤機(jī)不能換向。

③伺服變量機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)，主液壓泵擺動(dòng)裝置的角度擺不過(guò)來(lái)(不能超過(guò)零位)，造成采煤機(jī)不能換向。

④換向或功率控制電磁閥損壞。如換向電磁閥某一邊、功率控制電磁閥欠載一邊的電磁鐵線圈斷線或接觸不良等原因，造成采煤機(jī)無(wú)法換向。

(2)處理方法：

①檢修液控單向閥或伺服閥，清除堵塞的異物，必要時(shí)換油。

②緊固所有松動(dòng)的接頭，更換損壞的密封件，更換或修復(fù)漏液的油管。

③重新調(diào)整伺服變量機(jī)構(gòu)，直至主液壓泵擺動(dòng)裝置能靈活地通過(guò)零位。

④修復(fù)或更換損壞的電磁閥。

引起液壓牽引部產(chǎn)生異常聲響的原因及處理方法

(1)主要原因：

①主油路系統(tǒng)缺油。

②液壓系統(tǒng)中混有空氣。

③主油路系統(tǒng)有外泄漏。

④主液壓泵或液壓馬達(dá)損壞。

(2)處理方法：

①查清原因，進(jìn)行處理，并補(bǔ)充缺油量。

②查清進(jìn)入空氣的原因并消除，再重新排凈系統(tǒng)中的空氣。③查清泄漏的原因及部位。緊固松動(dòng)的接頭，更換損壞的密封件或其他液壓元件，消除泄漏。

④更換泵或馬達(dá)。

補(bǔ)油熱交換系統(tǒng)壓力低或無(wú)壓的原因及處理方法

(1)主要原因：

①油箱油位太低或油液黏度過(guò)高，油質(zhì)污染，產(chǎn)生吸空。

②過(guò)濾器堵塞。

③背壓閥整定值低或因系統(tǒng)油液不清潔堵住了背壓閥的主閥芯或先導(dǎo)孔。

④補(bǔ)油系統(tǒng)或主管路低壓側(cè)漏損嚴(yán)重。

⑤補(bǔ)油泵安全閥整定值低或損壞。

⑥電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)。

⑦吸油管密封損壞，管路接頭松動(dòng)，管路漏氣或油液黏度高。

⑧補(bǔ)油泵軸花鍵推磨光或泵損壞。

(2)處理方法：

①按規(guī)定油位補(bǔ)加油液；懷疑油液污染時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換新油。

②按規(guī)定間隔時(shí)間周期更換或清洗過(guò)濾芯。

③清洗背壓閥、調(diào)整其整定值或更換損壞的背壓閥。

④更換漏油的油管和密封件。如果是補(bǔ)油系統(tǒng)的油管漏油時(shí)，液壓箱上的補(bǔ)油壓力表的壓力和背壓壓力就會(huì)明顯下降。此時(shí)，打開(kāi)液壓箱上蓋，就會(huì)明顯看出泄漏處，特別是電動(dòng)機(jī)停止或快要停轉(zhuǎn)時(shí)更為明顯。

⑤對(duì)補(bǔ)油泵的安全閥按要求整定，損壞時(shí)要更換。

⑥糾正電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向。

⑦擰緊松動(dòng)的吸油管接頭，更換密封和吸油管。

⑧更換補(bǔ)油泵空心軸，泵損壞時(shí)更換新件。

液壓牽引部過(guò)熱的原因及處理方法

(1)主要原因：

①冷卻水流量不足或無(wú)冷卻水。

②冷卻水系統(tǒng)短路、堵塞或泄漏，牽引部得不到冷卻或冷卻效果不好。

③牽引部傳動(dòng)齒輪磨損超限，接觸精度太低。

④軸、軸承、座孔之間配合間隙不當(dāng)。

⑤油池油量過(guò)多或過(guò)少。

⑥用油不當(dāng)，油的黏度過(guò)高或過(guò)低或油中含水、雜質(zhì)過(guò)多。

⑦牽引部液壓系統(tǒng)有外泄漏。

(2)處理方法：

①將冷卻水流量增大到規(guī)定值或打開(kāi)關(guān)閉的閥門。確保水路暢通，保證供水質(zhì)量與冷卻效果。

②查清部位，進(jìn)行修復(fù)。

③更換磨損超限的齒輪并換油，必要時(shí)更換牽引部。

④更換軸、軸承，修理孔座。

⑤調(diào)整到規(guī)定油量。

⑥更換成規(guī)定品種、牌號(hào)的新油液。

⑦查清原因進(jìn)行修復(fù)。

牽引速度慢的原因及處理方法

(1)主要原因：

①調(diào)速機(jī)構(gòu)螺絲松、拉桿調(diào)整不正確或者軸向間隙過(guò)大，調(diào)速時(shí)使主泵擺動(dòng)裝置擺角小。

②制動(dòng)器未松開(kāi)，牽引阻力大。

③行走機(jī)構(gòu)軸承損壞嚴(yán)重，落道或者滑靴(輪)丟失。

④主回路系統(tǒng)主液壓泵、液壓馬達(dá)出現(xiàn)滲漏或損壞，造成壓力低、流量小。

⑤控制壓力偏低。

(2)處理方法：

①調(diào)整拉桿到正確位置、緊固螺絲、消除間隙，達(dá)到動(dòng)作準(zhǔn)確靈敏要求。

②接通制動(dòng)器壓力油源，使制動(dòng)器松開(kāi)。工作面傾角小于12°時(shí)，可以不裝制動(dòng)器。

③確定行走部位損壞程度，若需更換應(yīng)及時(shí)更換，如果是落道應(yīng)及時(shí)上道，滑靴丟失也應(yīng)及時(shí)安裝。

④修復(fù)滲漏處或更換主液壓泵、液壓馬達(dá)。

⑤根據(jù)控制壓力偏低的原因進(jìn)行處理修復(fù)。

斜軸式軸向柱塞雙向變量泵使用不久配油盤便損壞的原因及處理方法

1)主要原因：

①牽引部液壓系統(tǒng)的液壓油嚴(yán)重污染，油中機(jī)械雜質(zhì)超限，配油副產(chǎn)生磨粒磨損，引起配油盤磨損超限或燒壞配油盤。

②牽引部液壓系統(tǒng)的液壓油中水分超限，引起油液乳化或油液氧化變質(zhì)、油膜強(qiáng)度下降，在配油副間出現(xiàn)邊界摩擦，導(dǎo)致配油盤很快磨損超限而損壞。

③牽引部液壓系統(tǒng)油量嚴(yán)重不足。因油液污染和機(jī)械雜質(zhì)超限，使補(bǔ)油元件或管路堵塞或因補(bǔ)油回路本身的故障，導(dǎo)致主油路流量不足，在液壓泵配油副間出現(xiàn)邊界摩擦，導(dǎo)致液壓泵配油盤損壞

④用油品種不當(dāng)，因油的黏度過(guò)低致使配油副間呈現(xiàn)半干摩擦，導(dǎo)致配油盤很快損壞。

(2)處理方法：

①修復(fù)或更換配油盤，定期檢查油質(zhì)情況，發(fā)現(xiàn)油不合格時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。

②查清引起油中有水的原因并排除，然后修復(fù)或更換配油盤

③查清油量不足的原因，并處理好，更換污染雜質(zhì)超限的油液

附屬液壓系統(tǒng)無(wú)流量或流量不足的原因及處理方法

(1)主要原因：

①油箱油位太低，調(diào)高泵吸不上油。

②吸油過(guò)濾器堵塞，導(dǎo)致泵的流量太小。

③液壓泵損壞或泄漏量過(guò)大。

④系統(tǒng)有外泄漏，引起流量不足。

(2)處理方法：

①將油加到要求規(guī)定的油位。

②清洗或更換過(guò)濾器。

③修復(fù)或更換液壓泵。

④修復(fù)附屬液壓系統(tǒng)泄漏處。

滾筒不能調(diào)高或升降動(dòng)作緩慢的原因及處理方法

(1)主要原因：

①調(diào)高泵損壞，泄漏量太大而流量過(guò)小。

②調(diào)高油缸損壞或上、下腔竄液。

③安全閥損壞或調(diào)定值太低。

④油管損壞、密封失效、接頭松動(dòng)引起的外泄漏，導(dǎo)致系統(tǒng)供油量不足。

⑤液壓鎖損壞。

(2)處理方法：

①修復(fù)或更換損壞的調(diào)高泵。

②修復(fù)或更換調(diào)高油缸。

③修復(fù)或更換安全閥或?qū)⒄{(diào)定值調(diào)至規(guī)定要求值。

④緊固接頭，更換損壞油管及密封件。

⑤更換液壓鎖

造成滾筒升起后自動(dòng)下降的原因及處理方法

(1)主要原因：

①液壓鎖損壞。

②調(diào)高油缸竄液。

③安全閥損壞。

④管路泄漏。

(2)處理方法：

①修復(fù)或更換液壓鎖。

②更換調(diào)高油缸。

③更換安全閥。

④緊固接頭，更換損壞的密封件和其他元件。

引起擋煤板翻轉(zhuǎn)動(dòng)作失靈的原因及處理方法

(1)主要原因：

①附屬液壓系統(tǒng)的液壓泵損壞，泵無(wú)流量或流量不足。

②油液污染，液壓泵吸油過(guò)濾器堵塞，泵的流量太小。

③液壓泵安全閥壓力調(diào)定值太低或安全閥損壞。

④液壓缸保護(hù)安全閥動(dòng)作值太低或安全閥損壞。

⑤擋煤板翻轉(zhuǎn)液壓缸(或液壓馬達(dá))漏油或竄液。

⑥換向閥損壞或卡死。

⑦液壓系統(tǒng)有外泄漏。

(2)處理方法：

①修復(fù)或更換液壓泵。

②清洗或更換濾油器，必要時(shí)更換油液。

③重新將液壓泵安全閥調(diào)定值調(diào)到額定壓力值或更換安全閥。

④重新將液壓缸安全閥動(dòng)作值調(diào)到額定動(dòng)作值或更換安全閥。

⑤修復(fù)或更換損壞的液壓缸。

⑥修復(fù)或更換損壞的換向閥。

⑦擰緊松動(dòng)的接頭，更換損壞的密封、油管、接頭等元件，消除泄漏故障點(diǎn)。 

造成采煤機(jī)降塵效果差的原因及處理方法

(1)主要原因：

①噴霧泵的壓力、流量不能滿足采煤工作面要求。

②供水管路有外泄漏，引起壓力、流量不足。

③供水管路截止閥關(guān)閉或未全部打開(kāi)，流量太小。

④過(guò)濾器堵塞。

⑤供水質(zhì)量差，引起噴嘴堵塞。

⑥噴嘴丟失未能及時(shí)補(bǔ)充，水呈柱狀噴出。

⑦安全閥損壞或調(diào)定值低，造成供水壓力不夠

(2)處理方法：

①調(diào)整噴霧泵的壓力、流量。

②修復(fù)供水管路。

③打開(kāi)供水截止閥。

④清洗過(guò)濾器。

⑤改善供水質(zhì)量。

⑥及時(shí)補(bǔ)上丟失的噴嘴。

⑦更換安全閥、調(diào)整壓力值。

造成截割部齒輪、軸承損壞的主要原因及防治措施

 (1)主要原因：

①由于設(shè)備使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，有的機(jī)械零件磨損超限，甚至接近或達(dá)到疲勞極限。

②由于操作不慎，使得滾筒截割輸送機(jī)鏟煤板、液壓支架前探梁(或護(hù)幫板)，使截割部齒輪、軸承承受巨大沖擊載荷。

③缺油或潤(rùn)滑油不足，在有的齒輪副或軸承副之間出現(xiàn)邊界摩擦，引起齒輪軸承很快磨損失效。

(2)防治措施：

①首先在地面檢修采煤機(jī)時(shí)，盡可能將磨損嚴(yán)重的齒輪和軸承更換成新件，并確保安裝質(zhì)量；保障良好的潤(rùn)滑，減少磨損。

②加強(qiáng)采煤工作面工程質(zhì)量管理，設(shè)備配套尺寸要符合規(guī)定要求，推溜移架步距和端面距應(yīng)符合規(guī)定要求。增強(qiáng)支架工、采煤機(jī)司機(jī)的工作責(zé)任心，提高操作技術(shù)，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。司機(jī)要正確規(guī)范謹(jǐn)慎地操作采煤機(jī)，及時(shí)掌握煤層及頂板情況，盡量避免沖擊載荷。

③各潤(rùn)滑部位要按規(guī)定加夠潤(rùn)滑油脂，并按“四檢”制的要求，及時(shí)檢查、更換或補(bǔ)充潤(rùn)滑油脂。

引起截割部減速器過(guò)熱的主要原因及處理方法

(1)主要原因：

①用油品種不當(dāng)。

②油量過(guò)多或過(guò)少。

③油中水分超限，或油脂變質(zhì)，使得油膜強(qiáng)度降低。

④齒輪、軸承磨損超限，接觸精度太低，引起摩擦發(fā)熱。

⑤截割負(fù)荷太大。

⑥無(wú)冷卻水，或冷卻水流量及壓力不足。

⑦冷卻器損壞或冷卻水短路。

(2)處理方法：

①按規(guī)定要求牌號(hào)加注油液。

②按規(guī)定要求油量注油。

③換油，并經(jīng)常檢查油質(zhì)，發(fā)現(xiàn)其不合格應(yīng)及時(shí)更換。

④更換齒輪及軸承。

⑤調(diào)節(jié)牽引速度與截深，降低負(fù)荷。

⑥無(wú)冷卻水及冷卻噴霧系統(tǒng)不合格不得開(kāi)機(jī)，且修復(fù)冷卻噴霧系統(tǒng)。

⑦更換冷卻器，查清短路原因并修復(fù)。 

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